Когато спирането приключи, пътуването със самолет ще отнеме много време, за да се върне към нормалното

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Докато затварянето на държавното управление скоро може да се види в огледалото за назад виждане, то може да остави въздушния превоз в задушаване за месеци, а евентуално и за години напред.

Докато договорката не бъде публично подписана, самолетните компании би трябвало да продължат да следват незабавната заповед на Федералната авиационна администрация за последователно понижаване на потенциала на полетите на 40 огромни американски летища, до 10%. От вторник ще бъдат съкратени 6% от полетите.

Заповедта приканва самолетните компании да анулират полетите седем дни преди планувания им полет и откакто бъдат анулирани и пасажерите са осведомени, те не могат елементарно да бъдат възобновени.

„ Има обилни провокации с тези анулации в една самолетна компания, тъй като не е елементарно да анулираме случайно всеки ден на 10% от нашите графици и да продължим да резервираме тези анулации “, сподели Ийш Сундарам, някогашен основен цифров и софтуерен шеф на JetBlue Airways. Сега той е президент на софтуерен фонд за рисков капитал, наименуван Utpata Ventures. „ Авиокомпаниите би трябвало да помислят какъв брой мъчно ще ги удари през идващите две до три седмици от анулирането, а по-късно процесът на възобновяване ще се случи по-късно. “

Ако контрольорите се върнат на работата, водачът и авиационният съветник Кит Дарби счита, че на самолетните компании може да отнеме „ седмица или две “, с цел да се върнат.

„ Ако не успеем да го създадем тази седмица (да прекратим спирането), започваме да стигаме до точката, в която няма да бъде изцяло възобновено до Деня на благодарността “, сподели Дарби. „ Мисля, че в случай че го създадат тази седмица, можем да бъдем доста покрай цялостно възобновяване до Деня на благодарността. “

Въпреки това проектите на пасажерите са в ръцете на законодателите за реализиране на договорка и обезпечаване на по-надеждно пътешестване при наближаването на зимните празници.

Контрольорите се връщат на работа или не

Дори когато държавното управление публично отвори порти, броят на контрольорите, които се появяват на работа, може да не се възвърне незабавно.

Основните чиновници на FAA, които са работили по време на прекъсването, няма да получат неотложно назад възнаграждение и някои може да изберат да не се върнат на работа незабавно.

Националната асоциация на ръководителите на полети сподели, че някои от техните членове са взели втора работа и тези странични бъркотии може да продължат, до момента в който не получат пропуснатите си заплати.

Ник Даниелс, президент на синдиката, сподели, че са лишили два до два месеца и половина на контролерите да получат всичките си заплати след последното затваряне през 2019 година

Президентът Доналд Тръмп изиска в понеделник всички контрольори „ да се върнат на работа СЕГА “ в Truth Social, препоръчвайки бонус от $10 000 на контролер, който не си е взел отпуск по време на прекъсването. Министърът на превоза Шон Дъфи по-късно се съгласи с това мнение, като даде обещание да работи с Конгреса за заплащане на контрольорите.

Дарби сподели от опита си, че контролерите отиват „ над и оттатък “.

„ Те работят спомагателни часове, спомагателни дни “, сподели Дарби. " Правеха го отдавна, бяха неприятно третирани. Но това е просто тяхната природа. "

Някои контролери в никакъв случай няма да се върнат

Някои ръководители на полети в никакъв случай няма да се върнат на работата си и се пенсионират или напущат, с цел да намерят работа, където няма да бъдат обект на прекъсване от страна на държавното управление.

Дъфи сподели пред CNN, че преди прекъсването единствено четирима контрольори са се пенсионирали дневно. Откакто стартира прекъсването, това се промени на 20 до 25 пенсионери дневно. По-рано тази година Министерството на превоза предложи бонуси на контрольори в пенсионна възраст, с цел да останат на работа по-дълго, с цел да оказват помощ за облекчение на съществуващия дефицит, само че прекъсването наподобява работи против това изпитание.

„ Ще ми бъде по-трудно да се върна след прекъсването и да имам повече контролери, контролиращи въздушното пространство “, сподели Дъфи пред CNN в неделя. „ Така че това ще продължи да съществува във въздушните пътувания и след времевата рамка, която това държавно управление отваря назад. “

„ Ще би трябвало да разберем какъв брой в действителност подадоха оставка, какъв брой се пенсионираха заради това прекъсване и в действителност да стартираме да оценяваме всички разнообразни въздействия, които прекъсването има “, сподели Даниелс.

Следващото поколение

След затварянето на националната система за надзор на въздушното придвижване липсваха повече от 3000 служащи и новото изпитание за „ супертаксиране “ на наемането през тази година към този момент беше застрашено от това.

През септември, преди затварянето, DOT съобщи, че е постигнала задачите си за наемане за годината, като е наела повече от 2000 души. Академията за ръководители на полети на FAA в Оклахома Сити беше „ най-натоварената “, която в миналото е била, сподели чиновник на FAA пред CNN през юли, с към 800 до 1000 повече стажанти в развой на подготовка, в сравнение с преди година.

Занятията в академията продължиха по време на затварянето, само че оставиха някои студенти да се питат дали работа, на която може да им се наложи да работят седмици без възнаграждение, е нещо, което желаят да преследват, сподели Дъфи. В резултат на това някои възпитаници са отпаднали.

Средствата за възнаграждение на стажанти също изтичат, сподели той предишния месец. Бъдещите контрольори получават стипендии, с цел да свързват двата края, до момента в който минават през учебно заведение. Ако това спре, това „ ще бъде прелом за тях “, сподели той.

Източник: cnn.com